☆類別:好康報報
2021/1/9 下午 04:28:53

舊換新補助再延長五年?汰舊車齡延長至十年、但不用再是持有一年的二等親!

  中古車   政府補助   舊換新   2021

舊換新補助再延長五年?汰舊車齡延長至十年、但不用再是持有一年的二等親!

《CARLINK鏈車網》撰文:劉家岳 Jason 在全球大環境一片慘澹的情況下,台灣車市不但正常運作、還能夠繳出比去年同期更亮眼的銷售成績,除了仰賴政府防疫有成之外,即將到期的舊換新補助政策也扮演了相當重要的催化劑角色!

  在全球大環境一片慘澹的情況下,台灣車市不但正常運作、還能夠繳出比去年同期更亮眼的銷售成績,除了仰賴政府防疫有成之外,即將到期的舊換新補助政策也扮演了相當重要的催化劑角色!當然這項政策能否繼續實施會是明年車市表現的重要指標之一,幸好目前傳出的消息表示,院會都傾向延長該政策,不過施行細項將會有些改變。

  即將在明年1月7日到期的汽機車汰舊換新補助,是財政部在2016年實施的優惠政策,消費者只要以車齡六年以上的汽車以及四年以上的機車,直接以報廢方式換購新車的話,就可以分別享有五萬元與4千元的貨物稅減免補助,對於預算型買家來說誘因著實不小,而這項政策在實行的四年間也“幫助”超過240萬位汽機車主換購新車,堪稱是近年來廣受民眾好評的「德政」。

  不過對於中古車業者來說,舊換新補助就沒有一般消費者眼中那麼美好,原因在於補助要能成立的話,「汰舊」跟「換新」兩者缺一不可,換新相對簡單,大家的目的都是買新車。但要符合汰舊要素的話,舊車只能選擇報廢或出口兩條路走,當然舊車如果殘值低於五萬元以下,車主理所當然會選擇直接報廢,相關手續也便利的多,是諸多消費者的第一選擇,進而使得二手車市中的低價車款流通性大幅降低,壓縮到部分中古車業者的生存空間。

  雖說對部分中古車業者不太友善,但舊換新補助對於新車市場來說又是相當重要的政策,在民眾期待與相關企業、單位積極爭取之下,「舊換新補助政策」的延長方案又將送到立法院審理,且這次還將一次延長五年之久!不過,據了解,此次延長修法的過程中,中古車業者們也投入甚深,除了要符合民意滿足市場期待之外,更重要的是希望院會能夠考慮到中古車業者的生計。因此目前傳出新案會將原本汰舊車的六年車限,大幅拉長到“十年車”才能符合資格,希望以此方式讓中古車市場的流通性增加,也避免原本許多車況甚新的中古車“為了補助而報廢”...

汽、機車汰舊換新減稅確定延長5年 並放寬汰換條件 電動機車最高省1萬!

找相關: 中古車   政府補助   舊換新   2021